来源：秦皇岛煤炭网（ID:cqcoal）
本报告期（2017/3/1-2017/3/3）煤炭船舶运力需求强劲，各航线运价大幅上行，海运煤炭价格指数突破千点，大小船型运价差距逐渐缩小。3月3日，海运煤炭运价指数OCFI报收1149.69点，期环比上行16.06%。分子指数来看，华东线指数报收1193.27点，期环比上行14.94%；华南线指数报收1003.76点，期环比上行20.77%。
具体航线
华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为52.9元/吨，期环比上行9.1元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为44.7元/吨，期环比上行5.8元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为42.5元/吨，期环比上行6.9元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为49.5元/吨，期环比上行6.4元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为47.3元/吨，期环比上行5.9元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为51.8元/吨，期环比上行6.2元/吨。
指数运行
（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI突破千点，期环比上行159.13点，综指刷新自2016年12月6日以来的新高；（2）本报告期，六大代表航线船型平均运价大幅跳涨，涨幅在5-10元/吨之间不等。
分析认为
供应偏紧导致的煤价回暖继续支撑煤炭海运价格攀升。目前，煤炭主产地产量和库存均处低位，煤炭价格一路飙升。电厂煤耗居高不下，库存紧张，叠加“买涨不买跌”的心态，电厂采购需求强劲，开始采取双向采购模式，既从港口排船等货，也从产地直接买煤。市场上出现贸易商和电厂同时抢订适期船舶的情况，船舶运力需求旺盛，船东借机抬价，高价成交屡见不鲜，运价水平一路高歌。从船型需求来看，4万吨及以上大船需求强劲，价格涨幅显著，与小船的运价差距不断缩小，各航线运价已接近去年年底水平。
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